D2 du 19 BCC – Somme mai 1940

Me voilà reparti sur un autre char Français de 1940 ; le char d’infanterieillement char moyen du début des années 30 développé à partir du char Renault D. Il était prévu comme soutient d’infanterie mais fut remplacé par le char lourd B1bis. La 1^er commande de 100 exemplaires fut honorée dès 1936 (appelés char de la 1er série) et un complément de 38 autres en février 1940 (2^ième série). Armée initialement d’un canon SA34 court, les chars de la première série seront progressivement rééquipés d’un SA35 long de 47mm, ceux de la deuxième série sortiront directement d’usine avec ce canon. D’un blindage entre 20 et 40mm il pouvait développer 100ch et circulait entre 16 et 23km/h.

Le char D2 est resté dans « l’histoire » pour avoir équipé le 507^ième RCC du colonel De Gaule à Metz et surtout pour avoir participé à la contre-attaque de la 4^ième DCr sur Montcorney le 17 mai. Il participera également au sein de différentes réorganisations aux contre-attaque de Crécy-Sur-Serre, Amiens et Abbeville sans jamais influé sur la bataille et il aurait du intervenir en Norvège au sein du 345 CACC. Ma source principale d’information vient de l’ouvrage « Chars D2 au combat » de Stéphane Bonnaud qui fait une excellente synthèse de l’histoire de ce char. J’ai donc mis en scène le char N° 2014 « Lutzen » de la deuxième section de la 3^ième compagnie du 19 BCC lors d’une opération de ravitaillement en essence sur la route d’Amiens, ce qui me permet de présenter également une chenillette Lorraine 37 L ainsi qu’une remorque citerne en scratch et de réalisé un dio « France 40 » un peu plus consistant que d’habitude. Pour la petite histoire, le Lutzen tombera en panne sur la route d’Amiens et ne participera pas à l’offensive du 27 mai destinée à réduire la poche d’Amiens.

Char D2

J’attendais ce kit depuis un moment et je n’ai pas raté sa sorti. La maquette est plutôt facile à monter puisqu’il n’y a qu’une vingtaine de pièce, le chassis, les roulements latéraux et la tourelle étant moulés en 4 pièces, il reste à monter les chenilles, le canon, la trappe de tourelle, les roues dentées, tendeuses, les barbotins, l’antenne et le pot d’échappement. Le moulage est bon et le dé-carottage facile et sans surprise. Sur un kit en résine il faut savoir bricoler pour les ajustements et positionnements et ce kit ne faisant pas exception, l’installation de la mitrailleuse et de la trappe de la tourelle nécessitent un bon ponçage, le positionnement des roulements nécessiet de retravailler le rail permettant son positionnement. Les chenilles par tronçon et maillon, bien moulées, sont la partie délicate du montage car il m’a fallut découper des tronçons, modifier voir supprimer des dents sur les roues dentées, déformer les tronçons à l’eau chaude et ajuster les barbotins …A noter que la longueur des chenilles est tombée pile poil nickel mais je dois avouer avoir merdé le positionnement des roulements qui apparaissent de travers sous certain angles.

Le camouflage est typique des années 30. Ayant longtemps hésité entre les chars Jenmapes , N°2017 de la 2^ième compagnie, Friedland, N°2053 de la 2^ième compagnie et le lutzen, N°2014 de la 3^ième compagnie, c’est un sondage auprès d’amis qui m’a fait choisir ce dernier. Je suis parti sur marron-terre de sienne XF10, vert olive XF62 ; vert roseau XF71 et ocre jaune mix à base de FX4 et d’autre référence que j’ai oublié, bleu du toureleaux XF18/XF23, gris clair de la tourelle en H337, le gris-bleuté en H337 + XF18, le mauve foncé en X16 + XF18. Les liserets noir sont effectué au crayon-pinceau « POSCA », les marquages sont des décalques avec des retouches peintures.

Tankette Lorraine 37L

C’est une référence d’Albi très ancienne, avec encore une fois peu de pièce, plutôt bien moulée et sans bavure de moulage excessive. Le travail à fournir sur les pièces restant très raisonnable. Au registre des points noirs : un garde-boue cassé à l’ouverture, une notice très minimaliste, l’alignement des roues qui demande beaucoup de précautions, le positionnement des barbotins mal pensé et surtout les chenilles impossibles à utiliser. J’ai pensé prendre des chenilles par maillons RPM qui sont extrêmement difficile à dé-graper et dont le rendu est merdique, pour au final me procurer des chenilles Friul (par ce que je le vaux bien). La couleur est un mix XF58, XF 74 et XF87 passé par voile dilué successivement.

Remorque citerne

J’étais naïvement en train de scratcher une citerne pensant l’installer dans une simple remorque UE Bronco ou Tamiya avant de me rendre compte que la version citerne est nettement différentes des modèles de remorque classique. Je me suis donc tourné vers une remorque « non citerne » de chez mirage que j’ai copieusement modifié. Pour commencer, les roues ne sont pleines et j’ai utilisé celles d’un M3 Stuart que j’ai affiné d’un bon tiers. La barre de fixation des roues est rectangulaire (au lieu du losange) et a été réalisée en scratch. Les flancs de la remorque sont poncés et re-riveté dans les règles. Le treuil de remorquage est refait à l’aide d’une pièce de transmission de camion au 1/24 et de tige métallique. Au chapitre des ajouts il y a : la caisse latérale qui est bricolée avec un morceau de grappe, de la carte plastique et de la grappe de photo-découpe, le réservoir en plastique et alu, les bidons d’huile qui sont des morceaux de résine poncés, les raques, les bouchons et la poignée en carte plastique ou grappe de photo-découpe. La pompe est un bricolage de pièce de rabio, les chenilles sont les RPM les moins merdiques. Comme pour la lorraine 37L, le couleur est un mix de XF58, XF81 et XF74.

Toutes ces jolies maquettes sont salies avec jus à l’huile (ocre ou blanc), des pigments plus ou moins sec ou dilués et des coups voiles XF52 ou XF57 à l’aérographe.

Figurines

Les fig ont été piochées chez miniart, DesKit et MK35 et pour une fois je ne les ai quasi pas modifiées (sauf une tête hornet pour la miniart)

Les références vallejo utilisées sont les suivantes :

• Les vestes en cuir sont en leather brown 871, éclaircie avec une touche de Cavalery Brown 982 et de bright orange 851, ombré avec du Glaze black 855,
• Les pantalons sont en 873, éclaircie en light flesh 928 et ombré en black Glaze 855,
• Les ceintures et bourlets de casques sont en Buff 976 avec des jus de plus en plus dilué d’orange marron 981, de flat brown 983 et de leather brown 871,
• La besace est en buff 976, ombrée en green brown 879,
• Le casque est en russian uniforme 924,
• Les bottes de l’officier sont 981, ombré en flat brown 984 et leather brown 971 et frotté en 984,
• Le pantalon de l’officier est en stone grey 884, éclaricie en deck tan 986 et ombré avec black glaze 855,
• La veste est en brown violet 887, éclaicie en light flesh 928 et ombré en black glaze 855, la ceinture en 976, 983 et 871 les boutons en Pld gold 878 et le casque en olive green 888 avec brossage plus clair.

Diorama

J’ai réalisé un coin de France avec du carton plume gravé pour les façades, la route et les trottoirs, un toit en impression 3D, Du polystyrène extrudé pour le garage, de la carte plastique pour un toit, la gouttière et la porte Le sol est en plâtre et les murets du pond en liège. Tous cela est peint avec de multiples variations, jus et brossage et parsemé de flocage.

his is a French D2 from the 19 BCC during a refueling operation on the road of Amiens in may 1940. D2 is an infantry tank development from Renaut model D in the beginning of 30ies but quickly replaced by infantry tank B1 and B1bis. Obviously, a first command of 100 D2 was done in 1936 (tank of the fist market) then a new command of 38 (tank of second market) done in 1940. Shield was 20 to 40mm, speed between 16 and 23 km/h and initial short gun SA34 were replaced by long SA35gun for a part of fist market and all second market. This tank was known in the French history because it was the tank of the Colonel Charle De Gaule’s battalion before the war and because it made the serious counterattack of Moncornet. It took part of other less known operations again Abbeville or Amiens bridgeheads and should participate at Norway expedition.

D2 tank is resin kit from blitz, pretty easy to build because moulding is good, there is a few number of pieces and building well organized. Only the tracks building, who need a little bit of experience and my personal defect of assembly for the alignment of wheels, there is no special problem with this kit.

I used to represent the tank “Lutzen” N°2014 from the third company and made a typical Renault camouflage sheme with XF10, XF62, XF71, XF18+XF23for blue, H337 for grey, H337+XF18 for other grey, XF16+XF18 for purple and a forgotten mix with XF4 for the sand yellow. Black line was made with a POSCA pen.

This typical french tractor is a resin kit too from Albi, pretty nice and easy to build except for the wheels. I had to used Friul tracks because those of the kit were too old and unworkable and the result is really nice.

The fuel trailer was a complete scratch build and it’s easier to show you pictures than try to explain all my work and reflection in an understandable enough English. Tractor and trailer were paint with a mix of green XF58, XF81 and XF74.

Figurines are Miniart, Deskit and Mk35 with no modification except new hornet head for the Miniart. I still used Vallejo reference :

• Leather jacket in 871, shadow in glaze black 855 and lightning in cavalery brown 982 and bright orange 851,
• Pants in 873, lightning in 928, shadow in 855
• Belt and roll of the helmet in buff 976 with juices in 981, 983 and 871
• Bag is 976 shadow in green brown 879
• Helmet are Russian uniform 924
• Officier boots is 981; shadow in 984 and 971
• Officier pant is stone grey 884, lightning in 986, shadow in 855
• Officier jacket is brown violet 887, lightning in 928, shadow in 955, belt in 976, 983 and 871, button in old gold 878, helmet in olive green 888.

Diorama is home made with “carton plume” for road, street, pavement, curb and walls, plastic and balsa scratch for door, flap and metallic roof, plaster for the dirt ground, and 3D impression for the tile roof.