{"id":1338,"date":"2025-01-11T14:34:14","date_gmt":"2025-01-11T13:34:14","guid":{"rendered":"http:\/\/war-models.com\/?p=1338"},"modified":"2025-01-11T14:34:14","modified_gmt":"2025-01-11T13:34:14","slug":"jai-glisse-chef-berliet-gpe-et-hotchkiss-h39","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/2025\/01\/11\/jai-glisse-chef-berliet-gpe-et-hotchkiss-h39\/","title":{"rendered":"J’ai gliss\u00e9 chef, Berliet GPE et Hotchkiss H39"},"content":{"rendered":"\n

Gros diorama sur une route de campagne fran\u00e7aise ou un rare Berliet GPE (entre 5 et 8 exemplaires selon les sources) vient d\u00e9panner un H39. Le Berliet est un tracteur\/leveur, c’est-\u00e0-dire un d\u00e9panneur et transporteur de char munis d\u2019un portique de levage qui d\u00e9rive d\u2019un gros camion de chez Berliet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

On va commencer les explications par le plus simple, le H39. C\u2019est une version de Bronco qui se monte assez bien et qui pr\u00e9sente des \u00e9l\u00e9ments pour faire l\u2019int\u00e9rieur dont le bloc moteur, parfait pour une mise en sc\u00e8ne en panne. Les chenilles par maillon sont toujours un peu p\u00e9nibles mais \u00e7a passe. Je l\u2019ai peint en m\u2019inspirant de plusieurs profils : Gris XF 75 ou 20, marron XF64 et vert Petit mato 101, lavis, brossage, empoussi\u00e8rage et taches d\u2019huile viennent compl\u00e9ter l\u2019ensemble.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les figs sont de diff\u00e9rentes origines, Mk35, Verlinden, Dynamo, DesKit et d\u2019autre et elles sont peintes sur des bases Vallejo : Canva 70314, vert 70320, 70881, ocre 70880. j\u2019ai fait quelques adaptations de t\u00eates et de bras pour coller \u00e0 la mise en sc\u00e8ne et la figurine qui d\u00e9charge les plateaux aurait m\u00e9rit\u00e9 un meilleur ajustement.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

LE BERLIET \u2026 un vaste chantier \u2026 c\u2019est un kit r\u00e9sine de Wesp MOdel probablement tir\u00e9 de la maquette Azimut et \u00e7a a \u00e9t\u00e9 rock & Roll. Le positionnement des pi\u00e8ces est \u00e0 deviner car la notice est merdique et m\u00eame si on reconna\u00eet la fonction des pi\u00e8ces, leur positionnement et alignement exact doit \u00eatre test\u00e9 \u00e0 blanc et anticip\u00e9 par rapport aux autres. C\u2019est le genre de kit ou il faut \u00e9normement de montage \u00e0 blanc pour confirmer la correspondance. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 amen\u00e9 \u00e0 coller \u00e0 la colle blanche pour pouvoir confirmer des positions avant d\u2019utiliser de la cyano en bonne et due forme pour sceller d\u00e9finitivement l\u2019assemblage.<\/p>\n\n\n\n

Pour le dessous, j\u2019ai ponc\u00e9, for\u00e9 et plac\u00e9 les diff\u00e9rentiels des roues arri\u00e8re (pi\u00e8ces 49) a l\u2019aide de rep\u00e8res pour leur positionnement sur les amortisseurs. Les arbres de transmission pi\u00e8ces 46,47 et 48 sont identiques : m\u00eame moulage et dimension alors qu\u2019ils ont besoin d\u2019\u00eatre de tailles diff\u00e9rentes. Ils sont donc soit trop courts, soit trop longs selon leur affectation. Il faut jouer avec le positionnement de la pi\u00e8ce 45 (Boitier de vitesse) pour que les 3 arbres s\u2019ajustent \u00e0 peu pr\u00e8s. La pi\u00e8ce 44 (repr\u00e9sentant le moteur) se pose \u00e0 la fin sans trop de soucis car sa position peut \u00eatre adapt\u00e9e par rapport au bo\u00eetier de vitesse. J\u2019ai ensuite fix\u00e9 la pi\u00e8ce 54 et les arbres de transmission 55 et 56 (apr\u00e8s les avoir redress\u00e9s \u00e0 l\u2019eau chaude). Ces deux arbres 55 et 56 sont en plusieurs exemplaires, de dimensions diff\u00e9rentes dans la boite et certains sont cass\u00e9s, \u00e7a s\u00e8me le doute \u2026 j\u2019ai fait au mieux..
Pour le roulement avant, la pi\u00e8ce 58 se place sans soucis apr\u00e8s un d\u00e9carottage laborieux. Il faut aussi copieusement poncer les gardes boues (N\u00b061) et retrouver les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments pi\u00e8ces 57, 59 et 60 qui apr\u00e8s pon\u00e7age\/forage s\u2019alignent.
Il me manquait ici les pi\u00e8ces 51 et 52 que j\u2019ai refaites alors que je ne connais pas leur utilit\u00e9.
Le tableau de bord a \u00e9t\u00e9 peint en vert apr\u00e8s un ajout de d\u00e9calque figurant des cadrans recouvert d\u2019une goutte de r\u00e9sine qui s\u00e8che aux uv et on ne verra rien \u00e0 la fin bien s\u00fbr.
L\u2019alignement du capot (N\u00b05) de la cabine (N\u00b01) du radiateur (N\u00b07) et du ch\u00e2ssis (N\u00b050) sont corrects. Il m\u2019a fallu un peu de temps pour comprendre l\u2019installation de la cabine sur le ch\u00e2ssis qui se fait en inclinant la cabine vers l\u2019avant. J\u2019ai d\u00fb pas mal v\u00e9rifier sur des photos d\u2019\u00e9poque pour placer la pi\u00e8ce N\u00b019 du pare choc.
Concernant le plateau arri\u00e8re : apr\u00e8s avoir redress\u00e9 \u00e0 l\u2019eau chaude le portique de levage pi\u00e8ce 26. j\u2019ai recreus\u00e9 sa base pour pouvoir le placer en le laissant \u201cmobile\u201d \u00e0 l\u2019aide de l\u2019axe de rotation pi\u00e8ce 29. J\u2019ai \u00e9galement fait un syst\u00e8me identique avec des tiges de m\u00e9tal pour que les pieds de soutien (pi\u00e8ces 25) et les axes de pouss\u00e9e du support de levage pi\u00e8ce 39 restent mobiles. \u00e7a ne sert \u00e0 rien mais c\u2019est fun. Le plateau n\u2019est pas d\u00e9form\u00e9 et il se place assez bien sur le ch\u00e2ssis avec des rep\u00e8res. Au moment du collage final il a fallu forcer le collage de l\u2019arri\u00e8re du ch\u00e2ssis sur le plateau car il subsiste un \u00e9cart qui vient s\u00fbrement de la d\u00e9formation de l\u2019arri\u00e8re du ch\u00e2ssis.
La zone des roues de secours entre cabine et plateau est la plus myst\u00e9rieuse dans son positionnement. Si la pi\u00e8ce N\u00b012 des roues de secours + support est assez \u00e9vidente, le sens des pi\u00e8ces 13 et 30 est \u00e0 gratter sur internet et \u00e0 \u00e9valuer par rapport au portique pi\u00e8ce 26 en position basse car elles lui servent de reposoir. La pi\u00e8ce 11 est fausse dans son style et sa position, j\u2019ai d\u00fb la remplacer par un profil\u00e9 evergreen. L\u2019insertion et la correspondance des pi\u00e8ces 41, 17 et 30 une source d\u2019erreur syst\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n

Au royaume des corrections il faut : <\/p>\n\n\n\n

  • Refaire les capots lat\u00e9raux car on trouve sur internet des photos du GPE sans capots sur un seul clich\u00e9 laissant supposer que c’ \u00e9tait juste un cas particulier. De la carte plastique, des sections quart de cylindre de 0.75mm pour les a\u00e9rations et des tiges m\u00e9talliques font le job.<\/li>
  • Remettre un morceau de plastique au-dessus du pare-brise car la r\u00e9sine \u00e9tait cass\u00e9e \u00e0 cet endroit.<\/li>
  • Refaire les rampes entre le pare brise et les portes avec des tiges evergreen ou m\u00e9talliques<\/li>
  • Ajout\u00e9 des petits crochets, des poign\u00e9es et boulons par endroit \u00e0 partir de pi\u00e8ces de la boite \u00e0 rabio<\/li>
  • Corriger la position et le style de la barre transversale au-dessus des roues de secours. J\u2019ai ajout\u00e9 une pi\u00e8ce de la boite \u00e0 rabio pour am\u00e9liorer le d\u00e9taillage des pi\u00e8ces 41<\/li>
  • Refaire des pi\u00e8ces sur le c\u00f4t\u00e9 du plateau car celles du kit n’ \u00e9taient pas assez large, leur forme fausse \u00e0 l’ arri\u00e8re et il manquait des boulons.<\/li>
  • Scratcher ce qui ressemble a des enrouleurs de c\u00e2ble \u00e0 l’arri\u00e8re du plateau. car c\u2019est compl\u00e8tement absent du kit alors que c\u2019est surement le moyen de dresser le portique<\/li>
  • Cr\u00e9er le pare-brise de toute pi\u00e8ce avec de la carte plastique et retrouvr des essuis glaces dans le boite \u00e0 rabio.<\/li>
  • Cr\u00e9er les c\u00e2bles du portique avec des c\u00e2bles de p\u00eaches au gros. J\u2019ai du supposer le fonctionnement du syst\u00e8me pour faire qlqchose de coh\u00e9rent.<\/li>
  • Utiliser de la r\u00e9sine UV pour les phares<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Objectivement, j’ en ai chi\u00e9 un peu<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    La peinture verte \u00e0 base de voile de XF58, XF70 et AK RC231 field green se fait par bloc et par pi\u00e8ces : bloc Cabine\/capot\/chassis,\u00a0 bloc Plateau et arche, les roues, les rangements lat\u00e9raux et les r\u00e9servoirs, bloc roues de secours et les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces \u00e0 part. Lavis et brossage et un empoussi\u00e9rage avec des voiles \u00e0 l\u2019a\u00e9ro et des pigments. Je vous \u00e9pargne ensuite la longues listes des casses et gal\u00e8res lors de l\u2019installation finale sur le dio (Roues, phares \u2026)<\/p>\n\n\n\n

    \"\"\/<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Gros diorama sur une route de campagne fran\u00e7aise ou un rare Berliet GPE (entre 5 et 8 exemplaires selon les sources) vient d\u00e9panner un H39. Le Berliet est un tracteur\/leveur, c’est-\u00e0-dire un d\u00e9panneur et transporteur de char munis d\u2019un portique<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1338"}],"collection":[{"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1339,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1338\/revisions\/1339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1329"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}