{"id":49,"date":"2017-03-29T08:30:12","date_gmt":"2017-03-29T06:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/war-models.com\/?p=49"},"modified":"2017-07-10T20:22:35","modified_gmt":"2017-07-10T18:22:35","slug":"renault-eg-et-albatross-dr-iii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/2017\/03\/29\/renault-eg-et-albatross-dr-iii\/","title":{"rendered":"Renault EG et Albatross Dr III"},"content":{"rendered":"

Cet attelage compos\u00e9 d\u2019un camion fran\u00e7ais de 14-18 transportant un avion allemand r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 \u00e0 la suite d\u2019un atterrissage forc\u00e9 a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9 par les photos ci-dessous. Une mise en sc\u00e8ne si peu conventionnel ne pouvait que trouver gr\u00e2ce \u00e0 mes yeux d\u2019autant que ce genre d\u2019histoire est bien arriv\u00e9e et que des deux c\u00f4t\u00e9s, on a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, \u00e9tudi\u00e9 et r\u00e9utilis\u00e9 les appareils de l\u2019adversaire. La question la plus d\u00e9licate a \u00e9t\u00e9 sur le mode de traction et de fixation de l\u2019avion sur le camion : soit sur une remorque mais je n\u2019en avais pas et la flemme d\u2019en scratcher une, soit directement pos\u00e9 dans le coffre du camion mais la maquette ne le permettait pas, et finalement \u00e0 l\u2019aide d\u2019un avant-train. C\u2019est cette derni\u00e8re solution que j\u2019ai choisi car j\u2019avais un avant-train d\u2019artillerie en stock dans le rabio.<\/p>\n

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Avant toute chose je tiens \u00e0 remercier \u00ab Iwik \u00bb du forum forumfighter qui a pris le temps de r\u00e9pondre \u00e0 diverses questions sur les avions de 14-18 et \u00ab Ayrtsen \u00bb de maquette garden pour m\u2019avoir d\u00e9pann\u00e9 au niveau des d\u00e9calques.
\n<h3>Le Camion EG \u2013 BlitzKit \u2013 Montage et peinture<\/h3>
\nC\u2019est une production en r\u00e9sine de chez Blitz-model qui a explor\u00e9 la p\u00e9riode 14-18 ces derniers temps \u00e0 ma grande satisfaction. Comme pas mal de kit en r\u00e9sine, le nombre de pi\u00e8ce est raisonnable mais leur pr\u00e9paration demande plus de travail.
\nLes pi\u00e8ces \u00e9taient en bon \u00e9tat et de bonne qualit\u00e9, avec une r\u00e9sine facile \u00e0 travailler et je dois avouer que ce kit m\u2019est apparu mieux moul\u00e9 que les pr\u00e9c\u00e9dents. Le \u00ab d\u00e9carottage \u00bb se passe globalement bien \u00e0 l\u2019exception de quelques endroits o\u00f9 la s\u00e9paration entre pi\u00e8ce et carotte n\u2019est pas \u00e9vidente, j\u2019ai d\u2019ailleurs coup\u00e9 les poign\u00e9es des cales pensant qu\u2019il s\u2019agissait de carotte.<\/p>\n

Quelques remarques et pr\u00e9cisions doivent \u00eatre apport\u00e9es sur le montage:
\n<ul>
\n<li>La pi\u00e8ce formant l\u2019essieu pr\u00e9sentait une d\u00e9formation notable \u00e0 l\u2019ouverture de la bo\u00eete mais elle a retrouv\u00e9 une forme correcte une fois coll\u00e9e sur la pi\u00e8ce formant le coffre n\u00b026.<\/li>
\n<li>Autour du si\u00e8ge conducteur, le d\u00e9carottage \u00e0 fait apparaitre de vilaines bulles dans la r\u00e9sine qui ont \u00e9t\u00e9 combl\u00e9es \u00e0 la colle cyano et au putty.<\/li>
\n<li>Il m\u2019a sembl\u00e9 qu\u2019il manquait une pi\u00e8ce \u00e0 mettre au niveau de l\u2019essieu visible sur la notice. Je l\u2019ai bricol\u00e9 avec des chutes de carotte de r\u00e9sine.<\/li>
\n<li>Les pi\u00e8ces n\u00b023formant l\u2019axe de transmission se sont av\u00e9r\u00e9es trop courtes et je les ai refaites avec des b\u00e2tonnets de coton-tige. (Le steelmaster d\u2019avril 2016 les a refaits en laiton mais on n\u2019a pas les m\u00eames moyens)<\/li>
\n<li>La mise en place de la pi\u00e8ce servant de b\u00e2che au camion laisse des espaces importants par rapport au coffre (pi\u00e8ce 26). Ces jours ont \u00e9t\u00e9 combl\u00e9s de colle \u00e0 bois.<\/li>
\n<li>Un morceau \u00e0 l\u2019avant du capot a \u00e9t\u00e9 cass\u00e9e au moment du d\u00e9carottage, je l\u2019ai refaite en carte plastique.<\/li>
\n<li>J\u2019ai du supprimer des rivets pour pouvoir installer les pi\u00e8ces N\u00b0 16 par rapport \u00e0 leur support.<\/li>
\n<li>J\u2019ai refait le bout du c\u00e2ble de remorquage, la pi\u00e8ce en r\u00e9sine n\u2019\u00e9tait pas belle.<\/li>
\n<li>La notice\u00a0 est tr\u00e8s sommaire, trop sommaire, pour ne pas dire compl\u00e8tement nul et la position de certaines pi\u00e8ces franchement \u00e9nigmatique.<\/li>
\n<li>Ayant pu feuilleter le steelmaster d\u2019avril 2016 avant de finir d\u00e9finitivement mon camion, j\u2019ai am\u00e9lior\u00e9 les \u00ab phares \u00bb avec des anses comme propos\u00e9 par ce magasine.<\/li>
\n<\/ul>
\nPour la peinture je suis rest\u00e9 sur le \u00ab gris artillerie \u00bbde mon autocanon, un peu par go\u00fbt personnel et un peu par facilit\u00e9, les camouflages 3 ou 4 tons fran\u00e7ais de 14-18 n\u2019\u00e9tant pas \u00e9vidents. J\u2019ai appliqu\u00e9 un post ombrage en XF18 et j\u2019ai peint le coffre arri\u00e8re en \u00ab bois \u00bb avant de lui appliquer la technique de la laque et \u00e9cailler la couche de gris artillerie. Cette couleur\u00ab gris artillerie \u00bb est une base de Gunze H303 \u00ab bleu-gris \u00bb additionn\u00e9 de XF23 et XF25 pour renforcer le bleu. Le jus est en Humbrol 144 + huile gris de payne et noir. Le brossage en Humbrol 65 additionn\u00e9 de peinture \u00e0 l\u2019huile blanche.<\/p>\n

La b\u00e2che est en XF58 sur un pr\u00e9ombrage XF61, avec des jus \u00e0 l\u2019huile vert+noir et un brossage en pastel gras vert olive clair.<\/p>\n

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\n<h3>Avant-train<\/h3>
\nL\u2019avant train qui supporte l\u2019avion est celui du canon Schneider 155C de Blitz que je monte en parall\u00e8le. Avec 6 pi\u00e8ces, c\u2019est assez facile et rapide \u00e0 monter, il fallait juste v\u00e9rifier qu\u2019il s\u2019adaptait au camion. Il est peins de la m\u00eame mani\u00e8re que le camion.
\n<h3>Albatross Dr III<\/h3>
\nAyant pr\u00e9vu de ne pas utiliser l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du kit, mon choix c\u2019est port\u00e9 sur la marque Rodden dont j\u2019avais eu de bon \u00e9cho et dont le prix est raisonnable. La qualit\u00e9 s\u2019est pourtant r\u00e9v\u00e9l\u00e9e tr\u00e8s moyenne. Le moulage est grossier, le niveau de d\u00e9tail pourrait \u00eatre meilleur, il subsiste des pastilles, des retraits et lignes de moulage importants, il aurait \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ciable d\u2019avoir des d\u00e9calques pour les jauges et les d\u00e9calques sont inutilisables. Rien d\u2019insurmontable mais franchement j\u2019esp\u00e9rais mieux.<\/p>\n

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J\u2019ai commenc\u00e9 par peindre l\u2019aspect \u00ab bois \u00bb des pi\u00e8ces de l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019appareil directement sur la grappe. Pour cela j\u2019ai fais des bases en XF59 ou XF57 et une couche de terre d\u2019ombre brul\u00e9e \u00e0 l\u2019huile que j\u2019ai grossi\u00e8rement essuy\u00e9 et frott\u00e9 avec un vieux pinceau imbib\u00e9 de white spirit. Le but \u00e9tant de figurer l\u2019aspect des rainures avec la peinture \u00e0 l\u2019huile. L\u2019ensemble est ensuite a\u00e9rograph\u00e9 avec un mix X-24+X-26+X-22 pour donner un aspect vernis. Cette technique, qui a donn\u00e9 d\u2019excellent r\u00e9sultat, sera \u00e9galement utilis\u00e9e pour les autres parties en bois de l\u2019avion dont l\u2019h\u00e9lice et l\u2019ext\u00e9rieur du fuselage.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u2019ai ensuite attaqu\u00e9 le montage du moteur dont le moulage et le niveau de d\u00e9tail ne sont pas terribles. Apr\u00e8s un masticage en r\u00e8gle, j\u2019ai ajout\u00e9 divers tuyaux, branchement et ressort en scratch pour am\u00e9liorer le niveau de d\u00e9tail.<\/p>\n

L\u2019installation du moteur et des autres \u00e9l\u00e9ments de l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019avion est d\u00e9licate et leur positionnement douteux. J\u2019ai m\u00eame pens\u00e9 un moment ne jamais pouvoir fermer le fuselage. Il a fallu scratcher le levier, cass\u00e9 au d\u00e9grappage et les sangles du fauteuil absentes du kit. Le fuselage se ferme finalement plut\u00f4t bien et un l\u00e9ger masticage permet de bien ajuster la jonction. Par contre la pi\u00e8ce autour du moteur et du poste de pilotage n\u00e9cessite pas mal de pr\u00e9caution et d\u2019ajustement.
\nLe gouvernail endommag\u00e9 est refait en carte plastique et recouvert d\u2019alu.<\/p>\n

L\u2019ext\u00e9rieur est peint en :
\n<ul>
\n<li>vert XF65 (pr\u00e9-ombr\u00e9 en XF61) autour du moteur et les roues + lavis \u00e0 l\u2019huile.<\/li>
\n<li>rouge (pr\u00e9ombr\u00e9 de marron acajou) pour les ailerons et le nez,<\/li>
\n<li>Blanc pour le gouvernail et aileron\u2026<\/li>
\n<li>avec la technique du bois : base F59 et\/ou XF57 + terre d\u2019ombre \u00e0 l\u2019huile essuy\u00e9 + mix XF24, 26 et 22 pour le vernis pour le reste du fuselage et pour l\u2019h\u00e9lice.<\/li>
\n<li>Les pi\u00e8ces m\u00e9talliques sont en humbrol56+ jus \u00e0 l\u2019huile noir.<\/li>
\n<li>Le bourrelet en cuir autour du poste de pilotage en vallejo873.<\/li>
\n<\/ul><\/p>\n

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<strong>Figurines<\/strong><\/p>\n

J\u2019ai ressorti un chauffeur de chez DesKit et une figurine Heller pour accompagner mon attelage. Je leur ai chang\u00e9 la t\u00eate et peint en Vallejo \u00ab Grey-blue \u00bb 943 pour l\u2019uniforme, \u00e9claircie avec du blanc et ombrage avec du Luftwaffe uniforme 816.Le casque est en Vallejo 816. La fourrure en Vallejo 873 avec jus \u00e0 l\u2019huile terre d\u2019ombre.<\/p>\n

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\n<h3>D\u00e9cors<\/h3>
\nFort simple, il s\u2019agit d\u2019une plaque de bois recouvert d\u2019un m\u00e9lange de joint de carrelage et de poudre \u00e0 d\u00e9cor, saupoudr\u00e9e de liti\u00e8res pour chat concass\u00e9. Quelques retouches \u00e0 l\u2019a\u00e9ro et jus \u00e0 l\u2019huile viennent varier la teinte et plusieurs types et couches de flocage viennent figurer le bord de route.<\/p>\n

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Cet attelage compos\u00e9 d\u2019un camion fran\u00e7ais de 14-18 transportant un avion allemand r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 \u00e0 la suite d\u2019un atterrissage forc\u00e9 a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9 par les photos ci-dessous. Une mise en sc\u00e8ne si peu conventionnel ne pouvait que trouver gr\u00e2ce \u00e0 mes<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49"}],"collection":[{"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":212,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49\/revisions\/212"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/war-models.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}